<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<!-- generator="استوديو خبر (سيستم جامع انتشار خبر و اتوماسيون هيئت تحريريه) نسخه 3.0" -->
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
    <channel>
        <title>میز نفت - تازه ترین اخبار و تحلیل های صنعت نفت ، گاز و پتروشیمی ایران و جهان - آخرين عناوين پالايش و پخش :: نسخه کامل</title>
        <description><![CDATA[تهيه شده توسط پایگاه خبری - تحليلی ميز نفت]]></description>
        <link>https://www.mizenaft.ir/refine</link>
        <lastBuildDate>Tue, 16 Jun 2026 13:53:36 GMT</lastBuildDate>
        <generator>استوديو خبر (سيستم جامع انتشار خبر و اتوماسيون هيئت تحريريه) نسخه 3.0</generator>
        <image>
            <url>https://www.mizenaft.ir/skins/default/fa/normal1/ch01_newsfeed_logo.gif</url>
            <title>میز نفت - تازه ترین اخبار و تحلیل های صنعت نفت ، گاز و ...</title>
            <link>https://www.mizenaft.ir/refine</link>
            <width>100</width>
            <height>70</height>
            <description><![CDATA[تهيه شده توسط پایگاه خبری - تحليلی ميز نفت]]></description>
        </image>
        <language>fa</language>
        <copyright>نقل و نشر مطالب با ذکر نام پایگاه خبری - تحليلی ميز نفت آزاد است.</copyright>
        <pubDate>Tue, 16 Jun 2026 13:53:36 GMT</pubDate>
        <category>پالايش و پخش</category>
        <ttl>60</ttl>
        <atom:link href="https://www.mizenaft.ir/rssj8.12u9vuk119bqtw25g..suzsfi.uf4uvl4.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
        <item>
            <title>کاهش واردات بنزین با دو راهبرد</title>
            <link>https://www.mizenaft.ir/news/48369/کاهش-واردات-بنزین-دو-راهبرد</link>
            <description><![CDATA[به گزارش میز نفت ، طبق اظهارات اخیر وزیر نفت، کشور سال&zwnj;هاست با پدیده &laquo;ناترازی در حوزه انرژی&raquo; مواجه است؛ به&zwnj;گونه&zwnj;ای که توازن میان تولید و مصرف به&zwnj;ویژه در فرآورده&zwnj;های نفتی از جمله بنزین به&zwnj;هم خورده است.

وزیر نفت تأکید کرده است که برای حل این وضعیت، دو مسیر اصلی دنبال می&zwnj;شود: &quot;نخست افزایش تولید داخلی از طریق توسعه ظرفیت&zwnj;های پالایشی و بالادستی صنعت نفت، و دوم مدیریت مصرف و بهینه&zwnj;سازی انرژی با هدف کاهش شدت مصرف سوخت در کشور&quot;

وزیر نفت همچنین تصریح کرده است که &quot;بخشی از منابع ارزی کشور صرف واردات بنزین می&zwnj;شود و در صورت کاهش نیاز به واردات، این منابع می&zwnj;تواند در مسیر بهبود معیشت مردم و توسعه اقتصادی کشور هزینه شود.&quot;
&nbsp;
هزینه ارزی بنزین ظرفیت نوسازی حمل&zwnj;ونقل را دارد

در همین چارچوب، برآوردهای موجود در حوزه انرژی نشان می&zwnj;دهد که سالانه حدود 5 میلیارد دلار ارز کشور صرف واردات بنزین می&zwnj;شود. با فرض نرخ تبدیل 150٬000 تومان برای هر دلار، این رقم معادل حدود 750 هزار میلیارد تومان (750 تریلیون تومان) در سال است. این عدد در شرایطی مطرح می&zwnj;شود که کشور با محدودیت&zwnj;های ارزی و نیازهای گسترده در بخش&zwnj;های زیرساختی و رفاهی مواجه است و همین موضوع اهمیت بازنگری در الگوی مصرف سوخت را دوچندان می&zwnj;کند.

برای درک بهتر ابعاد این رقم، کافی است اثر آن بر چند حوزه کلیدی اقتصاد و زیرساخت کشور بررسی شود. اگر فرض کنیم میانگین قیمت هر دستگاه اتوبوس شهری بین 10 تا 15 میلیارد تومان باشد، این منابع می&zwnj;تواند سالانه امکان تأمین یا نوسازی حدود 15 تا 25 هزار دستگاه اتوبوس شهری را فراهم کند. چنین ظرفیتی می&zwnj;تواند به شکل مستقیم بر کاهش ترافیک شهری، کاهش مصرف سوخت و بهبود کیفیت هوای کلان&zwnj;شهرها اثرگذار باشد.
&nbsp;
صرفه&zwnj;جویی سوخت می&zwnj;تواند به ساخت مسکن برسد

در حوزه حمل&zwnj;ونقل ریلی نیز ارقام قابل توجهی به دست می&zwnj;آید. با توجه به اینکه هزینه ساخت هر کیلومتر مترو در کشور به&zwnj;طور میانگین بین 800 تا 1500 میلیارد تومان برآورد می&zwnj;شود، این منابع امکان احداث حدود 150 تا 300 کیلومتر خط مترو جدید را ایجاد می&zwnj;کند. این میزان توسعه ریلی در صورت تحقق، ظرفیت جابه&zwnj;جایی میلیون&zwnj;ها سفر روزانه را از خودروهای شخصی به حمل&zwnj;ونقل عمومی منتقل می&zwnj;کند و به شکل ساختاری مصرف بنزین را کاهش می&zwnj;دهد.

در بخش مسکن نیز این منابع قابل توجه است. با فرض میانگین هزینه ساخت هر واحد مسکونی در بازه 2 تا 3 میلیارد تومان، مجموع این منابع امکان ساخت حدود 200 تا 250 هزار واحد مسکونی را فراهم می&zwnj;کند. چنین ظرفیتی می&zwnj;تواند بخشی از فشار تقاضای مسکن در کشور را کاهش داده و اثرات اجتماعی و اقتصادی گسترده&zwnj;ای به همراه داشته باشد.

همچنین در حوزه انرژی&zwnj;های نو، این منابع می&zwnj;تواند نقش تحول&zwnj;آفرین داشته باشد. با توجه به اینکه هزینه احداث هر مگاوات نیروگاه خورشیدی حدود 500 تا 800 هزار دلار برآورد می&zwnj;شود، این رقم معادل حدود 3 تا 8 میلیارد دلار سرمایه&zwnj;گذاری (یعنی حدود 450 تا 1٬200 هزار میلیارد تومان) است که توان ایجاد حدود 6 تا 10 گیگاوات ظرفیت جدید خورشیدی را دارد. این میزان توسعه انرژی پاک می&zwnj;تواند وابستگی به سوخت&zwnj;های فسیلی را کاهش داده و در بلندمدت به بهبود امنیت انرژی کشور کمک کند.

مجموع این محاسبات نشان می&zwnj;دهد که مسئله واردات بنزین صرفاً یک موضوع فنی در حوزه تأمین سوخت نیست، بلکه به یک انتخاب اقتصادی در سطح کلان کشور تبدیل شده است؛ انتخابی میان ادامه روند فعلی یا بازتخصیص منابع ارزی به سمت زیرساخت&zwnj;هایی که اثر مستقیم و بلندمدت بر اقتصاد، محیط زیست و معیشت مردم دارند.

از این منظر، سیاست&zwnj;های مطرح&zwnj;شده از سوی وزارت نفت از جمله توسعه سوخت&zwnj;های جایگزین مانند CNG و LPG، اصلاح نظام سهمیه&zwnj;بندی و همچنین انتقال سهمیه سوخت از کارت&zwnj;های سوخت به کارت&zwnj;های بانکی، در چارچوب مدیریت تقاضا قابل تحلیل است. طبق اعلام وزارت نفت، هدف این سیاست&zwnj;ها کاهش مصرف غیرضروری، جلوگیری از رشد بی&zwnj;رویه تقاضای بنزین و در نهایت کاهش فشار واردات عنوان شده است.

در نهایت، مسئله ناترازی انرژی در کشور را می&zwnj;توان یک مسئله چندبعدی دانست که هم به ساختار تولید و هم به الگوی مصرف مرتبط است. تجربه جهانی نیز نشان می&zwnj;دهد که بدون اصلاح سمت تقاضا، حتی افزایش تولید نیز نمی&zwnj;تواند در بلندمدت مشکل وابستگی به واردات را برطرف کند. بر همین اساس، به نظر می&zwnj;رسد تمرکز همزمان بر افزایش تولید داخلی و مدیریت مصرف، تنها مسیر پایدار برای کاهش هزینه&zwnj;های ارزی و استفاده بهینه از منابع کشور خواهد بود.

انتهای پیام/]]></description>
            <category>پالايش و پخش</category>
            <pubDate>Tue, 16 Jun 2026 13:31:49 GMT</pubDate>
            <guid isPermaLink="false">https://www.mizenaft.ir/news/48369/کاهش-واردات-بنزین-دو-راهبرد</guid>
            <enclosure url="https://www.mizenaft.ir/images/docs/000048/n00048369-b.jpg" length="89422" type="image/jpeg"/>
        </item>
        <item>
            <title>مازوت‌سوزی در نیروگاه‌ها ادامه دارد</title>
            <link>https://www.mizenaft.ir/news/48366/مازوت-سوزی-نیروگاه-ها-ادامه</link>
            <description><![CDATA[به گزارش میز نفت ، عظیم اعتمادی، مدیرعامل شرکت تولید برق حرارتی در جمع خبرنگاران اظهار داشت: توافقنامه&zwnj;ای بین وزیر نیرو و صندوق توسعه ملی به امضا رسیده که بر مبنای آن، بدهی پیمانکاران بابت اجرای پروژه&zwnj;های بیع&zwnj;متقابل با مطالبات دولت تهاتر شود.

وی افزود: از این رو، دولت پرداخت تعهدات پیمانکاران را انجام خواهد شد و صندوق توسعه ملی نیز دو برابر میزان پرداختی که صورت می&zwnj;گیرد، برای احداث واحدهای بخار نیروگاه&zwnj;هیا سیکل ساده بخش غیردولتی، بازتخصیص خواهد داشت.

اعتمادی با بیان اینکه &quot;مقرر شده هر نیروگاه حرارتی که از این پس احداث می&zwnj;شود باید سیکل ترکیبی باشد و به نیروگاه&zwnj;های سیکل ساده مجوز احداث داده نخواهد شد&quot;، گفت: از نیروگاه&zwnj;های سیکل ساده&zwnj;ای که قبلا احداث شده، 5000 مگاوات نیروگاه سیکل باز داریم که باید به سیل ترکیبی تبدیل شوند.وی ادامه داد: برای تبدیل این 5000 مگاوات به سیکل ترکیبی، 4.5 میلیارد یورو سرمایه&zwnj;گذاری نیاز است.
&nbsp;
تعمیرات باقی&zwnj;مانده نیروگاه&zwnj;ها طی روزهای آینده تکمیل می&zwnj;شود

مدیرعامل شرکت تولید برق حرارتی خاطرنشان کرد: همچنین 3000 مگاوات نیروگاه فرسوده داریم که باید با نیروگاه&zwnj;های جدید، نوسازی شوند و برای نوسازی و جایگزینی این 3000 مگاوات نیروگاه فرسوده نیز 3 میلیارد یورو مورد نیاز است.

وی افزود: بالغ بر 99 درصد از تعهدات تعمیرات نیروگاهی ما انجام شده و در طی روزهای آینده، با انجام تعمیرات باقی مانده در دو سه استان، این تححق به 100 درصد می&zwnj;رسد.

اعتمادی با بیان اینکه &quot;امسال مجبور به مازوت&zwnj;سوزی در نیروگاه&zwnj;ها هستیم&quot;، گفت: استفاده از مازوت در سوخت نیروگاهی، یک اجبار به خاطر شرایطی است که در جنگ به&zwnj;وجود آمده و بخشی از زیرساخت&zwnj;های تأمین گاز کشور را از دست داده&zwnj;ایم.

وی ادامه داد: به هر میزان که تخصیص گاز بیشتری برای نیروگاه&zwnj;ها صورت بگیرد، از مصرف سوخت مایع کاسته خواهد شد.

مدیرعامل شرکت برق حرارتی تصریح کرد: در 6 ماهه نخست سال برای تأمین سوخت معادل نیروگاهی مشکل نداریم، اما برای 6 ماهه دوم سال، نیازمند اتخاذ تصمیمات و راهکارهایی هستیم که در نشست&zwnj;های مشترک بین وزارت نفت و نیرو، تأمین سوخت زمستانه نیروگاه ها در حال پیگیری است.

وی افزود: 3 سناریوی محتمل، خوش بینانه و بدبینانه را برای تأمین سوخت نیروگاه&zwnj;ها در فصل سرد مدنظر قرار داده&zwnj;ایم و بر اساس هر سه سناریو برنامه ریزی خواهیم کرد.
منبع : تسنیم]]></description>
            <category>پالايش و پخش</category>
            <pubDate>Tue, 16 Jun 2026 13:14:35 GMT</pubDate>
            <guid isPermaLink="false">https://www.mizenaft.ir/news/48366/مازوت-سوزی-نیروگاه-ها-ادامه</guid>
            <enclosure url="https://www.mizenaft.ir/images/docs/000048/n00048366-b.jpg" length="45877" type="image/jpeg"/>
        </item>
        <item>
            <title>حمله به مغز پالایشگاه‌های روسیه</title>
            <link>https://www.mizenaft.ir/report/48339/حمله-مغز-پالایشگاه-های-روسیه</link>
            <description><![CDATA[به گزارش میز نفت، واحدهای هیدروکراکینگ و سایر بخش&zwnj;های پیشرفته پالایشگاهی هدف حملات اوکراین قرار گرفته اند؛ این واحدها نقش مهمی در تولید بنزین، گازوئیل و فرآورده&zwnj;های نفتی با ارزش افزوده بالا دارند.
&nbsp;
برخلاف مخازن یا تأسیسات عمومی، تعمیر و جایگزینی این تجهیزات به زمان، فناوری و قطعات تخصصی نیاز دارد و در شرایط تحریم، روند بازسازی آنها با دشواری بیشتری همراه است.
&nbsp;
نقطه زنی برای فلج کردن
&nbsp;
همزمان گزارش&zwnj;هایی از بروز اختلال در عرضه سوخت در برخی مناطق روسیه منتشر شده است. مقام&zwnj;های روسی نیز تأیید کرده&zwnj;اند که حملات پهپادی به زیرساخت&zwnj;های انرژی در برخی مناطق بر روند توزیع سوخت تأثیر گذاشته است. در برخی نقاط نیز محدودیت&zwnj;های عرضه و کمبودهای مقطعی گزارش شده است.
&nbsp;
کارشناسان معتقدند هدف اصلی این حملات نه توقف کامل صنعت پالایش روسیه، بلکه کاهش ظرفیت تولید فرآورده&zwnj;های سبک و ایجاد فشار مستمر بر شبکه تأمین سوخت این کشور است. از دیدگاه اقتصادی، هرگونه افت پایدار در ظرفیت پالایش می&zwnj;تواند بر صادرات فرآورده&zwnj;های نفتی و درآمدهای مرتبط با بخش انرژی تأثیر بگذارد؛ بخشی که همچنان یکی از منابع مهم درآمدی روسیه محسوب می&zwnj;شود.
&nbsp;
تغییر برنامه اوکراین

&nbsp;با این حال، تحلیلگران تأکید می&zwnj;کنند که هنوز نشانه&zwnj;ای از فروپاشی شبکه پالایش یا توزیع سوخت روسیه مشاهده نشده است. روسیه همچنان از ظرفیت قابل توجه پالایشی و ذخایر راهبردی برخوردار است و ارزیابی آثار بلندمدت این حملات نیازمند بررسی روند تولید، تعمیرات و عملکرد پالایشگاه&zwnj;ها در ماه&zwnj;های آینده خواهد بود.
&nbsp;
نبرد انرژی میان روسیه و اوکراین وارد مرحله&zwnj;ای شده که در آن تمرکز بر گلوگاه&zwnj;های فنی و زیرساخت&zwnj;های حیاتی می&zwnj;تواند نقشی تعیین&zwnj;کننده&zwnj;تر از حملات گسترده]]></description>
            <category>پالايش و پخش</category>
            <pubDate>Tue, 16 Jun 2026 11:46:41 GMT</pubDate>
            <guid isPermaLink="false">https://www.mizenaft.ir/report/48339/حمله-مغز-پالایشگاه-های-روسیه</guid>
            <enclosure url="https://www.mizenaft.ir/images/docs/000048/n00048339-b.jpg" length="66804" type="image/jpeg"/>
        </item>
        <item>
            <title>بزرگترین واردکنندگان بنزین در جهان</title>
            <link>https://www.mizenaft.ir/report/48322/بزرگترین-واردکنندگان-بنزین-جهان</link>
            <description><![CDATA[به گزارش میز نفت، با وجود برخورداری برخی کشورها از ظرفیت&zwnj;های گسترده پالایشی، تجارت جهانی بنزین همچنان یکی از مهم&zwnj;ترین شاخص&zwnj;های توازن عرضه و تقاضا در بازار انرژی به شمار می&zwnj;رود. تازه&zwnj;ترین آمارها نشان می&zwnj;دهد ایالات متحده آمریکا با واردات روزانه ۷۵.۲ میلیون لیتر بنزین، بزرگ&zwnj;ترین واردکننده این فرآورده نفتی در جهان است؛ موضوعی که بیانگر حجم عظیم مصرف سوخت در بزرگ&zwnj;ترین اقتصاد جهان است.

پس از آمریکا، مکزیک با واردات روزانه ۵۷.۶ میلیون لیتر و سنگاپور با ۵۶.۳ میلیون لیتر در جایگاه&zwnj;های دوم و سوم قرار دارند. اندونزی نیز با واردات ۵۱.۷ میلیون لیتر بنزین در روز، چهارمین واردکننده بزرگ جهان محسوب می&zwnj;شود.



در رتبه پنجم، نام نیجریه به چشم می&zwnj;خورد؛ کشوری که با وجود برخورداری از ذخایر عظیم نفت خام، به دلیل کمبود ظرفیت پالایشی و مشکلات زیرساختی، روزانه ۴۳.۲ میلیون لیتر بنزین وارد می&zwnj;کند. مالزی با ۳۷.۴ میلیون لیتر، امارات متحده عربی با ۳۲.۹ میلیون لیتر و استرالیا با ۳۱.۸ میلیون لیتر در رتبه&zwnj;های بعدی قرار گرفته&zwnj;اند.

هلند با واردات روزانه ۱۸.۸ میلیون لیتر و عمان با ۱۵.۹ میلیون لیتر نیز فهرست ۱۰ واردکننده بزرگ بنزین جهان را تکمیل می&zwnj;کنند.

بررسی این فهرست نشان می&zwnj;دهد واردات بنزین صرفاً به کشورهای فاقد منابع نفتی محدود نیست و حتی برخی تولیدکنندگان بزرگ نفت نیز به دلیل رشد مصرف داخلی، محدودیت&zwnj;های پالایشی یا نقش تجاری خود در بازارهای منطقه&zwnj;ای، همچنان از واردکنندگان عمده این فرآورده به شمار می&zwnj;روند.]]></description>
            <category>پالايش و پخش</category>
            <pubDate>Sun, 14 Jun 2026 15:43:37 GMT</pubDate>
            <guid isPermaLink="false">https://www.mizenaft.ir/report/48322/بزرگترین-واردکنندگان-بنزین-جهان</guid>
            <enclosure url="https://www.mizenaft.ir/images/docs/000048/n00048322-b.jpg" length="84372" type="image/jpeg"/>
        </item>
        <item>
            <title>سهم جایگاه‌های مرزی در درآمد دولت</title>
            <link>https://www.mizenaft.ir/news/48309/سهم-جایگاه-های-مرزی-درآمد-دولت</link>
            <description><![CDATA[به گزارش میز نفت ، جلال حمه حسنی با اشاره به اجرای موفق طرح باک پر در پایانه&zwnj;های مرزی استان گفت: این میزان واریزی به حساب خزانه دولت نسبت به مدت مشابه سال قبل ۳۴ درصد افزایش داشته است.

وی با اشاره به تفاوت قیمت سوخت در دوسوی مرز و استفاده افراد سودجو از این موضوع افزود : میانگین روزانه بیش از ۵۰۰ دستگاه کامیون ترانزیتی و ترانشیپی ازمرز&zwnj;های استان تردد می کنند که توسط پرسنل شاغل درجایگاه&zwnj;های مرزی منطقه پایش و کنترل می&zwnj;شوند.

مدیر شرکت ملی پخش فرآورده&zwnj;های نفتی منطقه کردستان عنوان کرد: جلوگیری از عرضه خارج از شبکه سوخت، جمع&zwnj;آوری دلالان سوخت، تسریع در امور کنترل کامیون&zwnj;های ترانزیتی، درآمدزایی دولت و ... از جمله مزایای اجرای طرح باک پر و استفاده از سامانه&zwnj;های نرم افزاری و پایش و کنترل است.

وی ادامه داد: در راستای تحقق دولت الکترونیک، تحقق حقوق شهروندی و ارائه خدمات مطلوب به رانندگان با استفاده از سیستم&zwnj;های الکترونیکی مدت زمان کنترل و فروش نفتگاز به کامیون&zwnj;های ترانزیتی و ترانشیپی در مرز&zwnj;های باشماق و سیرانبند به حداقل ممکن رسیده است.]]></description>
            <category>پالايش و پخش</category>
            <pubDate>Sun, 14 Jun 2026 10:04:05 GMT</pubDate>
            <guid isPermaLink="false">https://www.mizenaft.ir/news/48309/سهم-جایگاه-های-مرزی-درآمد-دولت</guid>
            <enclosure url="https://www.mizenaft.ir/images/docs/000048/n00048309-b.jpg" length="90661" type="image/jpeg"/>
        </item>
        <item>
            <title>صدور حکم نهایی برای قاچاقچیان سوخت</title>
            <link>https://www.mizenaft.ir/news/48298/صدور-حکم-نهایی-قاچاقچیان-سوخت</link>
            <description><![CDATA[به گزارش میز نفت ، مجتبی قهرمانی با اعلام این خبر اظهار داشت: دادگاه تجدیدنظر استان، پس از ردّ اعتراض متهمان، حکم محکومیت قطعی &laquo;حمید ملاحی&raquo; به&zwnj;عنوان سرباند اصلی و دو همدست وی را صادر کرد. تحقیقات نشان می&zwnj;دهد که این شبکه برای پیشبرد اهداف مجرمانه خود، با ثبت یک شرکت در کشور امارات متحده عربی، ضمن مدیریت زنجیره انتقال سوخت قاچاق، عواید نامشروع حاصل از آن را از طریق یک صرافی در شهر دبی به حساب فروشندگان واریز می&zwnj;کرده است.
&nbsp;
حکم پرونده قاچاق ۹.۷ میلیون لیتر سوخت صادر شد

بر اساس این رأی که در راستای ماده ۳۶ قانون مجازات اسلامی و دستورالعمل انتشار آرای محاکم به اطلاع عموم می&zwnj;رسد، متهمان ردیف اول تا سوم پرونده شامل &laquo;حمید ملاحی&raquo;، &laquo;خالد ملاحی چاخائی&raquo; و &laquo;حسین ملاحی&raquo; هر یک به اتهام مشارکت در قاچاق سازمان&zwnj;یافته و خروج ۹ میلیون و ۷۰۳ هزار و ۵۷۵ لیتر سوخت از کشور، به تحمل ۵ سال حبس تعزیری و پرداخت جداگانه ۱۴ هزار و ۹۳۸ میلیارد ریال (مجموعاً ۴۵ هزار میلیارد ریال) جزای نقدی محکوم شده&zwnj;اند. همچنین حمید ملاحی به&zwnj;دلیل تمرد مسلحانه، به ۲ سال حبس تعزیری دیگر نیز محکوم شده است.

رئیس کل دادگستری هرمزگان تأکید کرد که عزم دستگاه قضایی برای مقابله با غارت سرمایه&zwnj;های ملی جدی است و این پرونده، تنها بخشی از اقدامات گسترده برای مبارزه با قاچاق سازمان&zwnj;یافته سوخت در استان می&zwnj;باشد.
منبع : بازار&nbsp;]]></description>
            <category>پالايش و پخش</category>
            <pubDate>Sun, 14 Jun 2026 08:15:02 GMT</pubDate>
            <guid isPermaLink="false">https://www.mizenaft.ir/news/48298/صدور-حکم-نهایی-قاچاقچیان-سوخت</guid>
            <enclosure url="https://www.mizenaft.ir/images/docs/000048/n00048298-b.jpg" length="111657" type="image/jpeg"/>
        </item>
        <item>
            <title>آغاز اجرای طرح جدید سوخت گیری</title>
            <link>https://www.mizenaft.ir/news/48276/آغاز-اجرای-طرح-جدید-سوخت-گیری</link>
            <description><![CDATA[به گزارش میز نفت ، سال&zwnj;ها اشخاص مختلف برنامه&zwnj;های مختلف را برای مقابله با قاچاق سوخت در کشور آزمایش کردند.برخی از آن طرح ها شکست خوردند و برخی از آن&zwnj;ها هم تجربیات کارآمدی را به همراه داشت.

استفاده از کارت بانکی برای سوخت گیری، طرحی است که از دل چندین سال آزمون و خطا بیرون آمده و طبق گفته یاسر میرزایی معاون سیاست گذاری سازمان بهینه سازی در برنامه میز اقتصاد، قرار است از تیر در چند جایگاه اجرایی شود.

یاسر میرزایی می&zwnj;گوید: درحال حاضر به علت استفاده از کارت جایگاه در روند سوخت گیری امکان نظارت بر اینکه چه کسی چقدر سوخت استفاده کرده وجود ندارد، اما در روش سوخت گیری با کارت بانکی، استفاده از کارت اضطراری جایگاه صفر و این مشکل حل می&zwnj;شود.
&nbsp;
سهمیه هر فرد روی کارت بانکی تعریف می&zwnj;شود

معاون سیاست گذاری سازمان بهینه سازی درخصوص نحوه اجرایی شدن این طرح گفت: سهمیه سوخت هر شخص بر روی کارت بانکی وی تعریف می&zwnj;شود و هر فرد در هر مراجعه به جایگاه، براساس سهمیه سوختی که روی حساب بانکی اش مشخص است و میزان سوخت گیری که انجام داده، هزینه را توسط کارت بانکی حساب می&zwnj;کند.

وی افزود: استفاده از کارت بانکی برای سوخت گیری به مردم کمک می&zwnj;کند از طریق برنامه های تلفن همراه و برخط از شرایط سهمیه سوخت خود اطلاع داشته باشند.یاسر میرزایی اعلام کرد: طرح استفاده از کارت بانکی برای سوخت گیری از تیرماه به صورت آزمایشی در چند جایگاه اجرایی می&zwnj;شود.

طبق گفته معاون سیاست گذاری سازمان بهینه سازی با اجرایی شدن این شیوه سوخت گیری، استفاده از کارت سوخت جایگاه صفر و قاچاق سوخت نیز کاهش پیدا می&zwnj;کند.در این برنامه همچنین هادی محضرنیا، مجری طرح انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی در وزارت اقتصاد گفت: زیرساخت شبکه بانکی لازم برای اجرایی شدن این طرح در کشور وجود دارد.

محضرنیا در پاسخ به این سوال که اگر شبکه بانکی کشور دچار مشکل شود، آیا چالشی در سوخت گیری به وجود می&zwnj;آید، گفت: حتی اگر در شبکه بانکی کشور اختلالی ایجاد شود، سوخت گیری مشکلی نخواهد داشت؛ فقط مردم باید هزینه سوخت را به صورت نقد پرداخت کنند.

مجری طرح انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی همچنین گفت: سوخت گیری با استفاده از کارت بانکی تغییری در قیمت و سهمیه ندارد.براساس قانون برنامه و بودجه سال ۱۴۰۵، تا پایان امسال سوخت گیری با استفاده از کارت بانکی باید ۱۰۰ درصد در کشور اجریی شود.
منبع : بازار&nbsp;]]></description>
            <category>پالايش و پخش</category>
            <pubDate>Sat, 13 Jun 2026 07:00:36 GMT</pubDate>
            <guid isPermaLink="false">https://www.mizenaft.ir/news/48276/آغاز-اجرای-طرح-جدید-سوخت-گیری</guid>
            <enclosure url="https://www.mizenaft.ir/images/docs/000048/n00048276-b.gif" length="57374" type="image/gif"/>
        </item>
        <item>
            <title>واکنش دادگستری به صف‌های بنزین</title>
            <link>https://www.mizenaft.ir/news/48224/واکنش-دادگستری-صف-های-بنزین</link>
            <description><![CDATA[به گزارش میز نفت ، مجتبی قهرمانی رئیس کل دادگستری استان هرمزگان در بازدید سرزده از چند جایگاه عرضه سوخت در سطح شهر بندرعباس با تاکید بر ضرورت تسریع در خدمت&zwnj;رسانی به مردم گفت: نمی&zwnj;توان به بهانه مبارزه با قاچاق، شهروندان را برای دریافت 20 لیتر بنزین در گرمای بندرعباس چندین ساعت معطل کرد.

قهرمانی هدف از این بازدیدها را احقاق حقوق عامه و نظارت بر حسن اجرای قانون خواند و افزود: صف&zwnj;های چند کیلومتری و معطلی طولانی مردم در جایگاه&zwnj;ها در شرایط کنونی غیرقابل قبول است و بابت این وضعیت از مردم استان عذرخواهی می&zwnj;کنیم.
&nbsp;
بررسی&zwnj;ها از محدود بودن قاچاق بنزین در بندرعباس حکایت دارد

رئیس کل دادگستری هرمزگان با اشاره به بررسی موضوع در کمیته&zwnj;های استانی با حضور استاندار خاطرنشان کرد: بررسی&zwnj;ها نشان می&zwnj;دهد قاچاق بنزین در شهر بندرعباس قابل توجه نیست و تعداد خودروهایی که مکرراً سوخت&zwnj;گیری می&zwnj;کنند زیاد به نظر نمی&zwnj;رسد بر همین اساس پیشنهادات کارشناسی از سوی مسئولان استان به مرکز ارائه شده است تا هر چه سریع&zwnj;تر اجرایی شود.

وی از یکی از پیشنهادهای مطرح&zwnj;شده یاد کرد و گفت: پیشنهاد شده است سوخت اضطراری پنج هزار تومانی به کارت سوخت شخصی شهروندان با توجه به نیاز واقعی شارژ شود تا در مواقع بحرانی مردم کمتر معطل شوند.

قهرمانی تأکید کرد برخورد و پیشگیری از قاچاق ابزارهای خاص خود را می&zwnj;طلبد و ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز باید در این زمینه فعال باشد.

او همچنین خواستار توجه به شرایط اقلیمی استان شد و یادآور شد: در تخصیص سهمیه سوخت باید مصرف واقعی خودروها با توجه به گرمای هوا و استفاده از کولر در نظر گرفته شود تا عدالت و رفاه مردم رعایت شود.

رئیس کل دادگستری استان اعلام کرد تمهیدات لازم بین دستگاه قضایی و استانداری اتخاذ شده و شرکت پخش فرآورده&zwnj;های نفتی موظف به انجام بررسی&zwnj;های کارشناسی و ارزیابی وضعیت شده است.

وی از مسئولان مرکزی خواست سریعاً پیشنهادهای استان را عملیاتی کنند تا هم مسئله قاچاق مدیریت شده و هم مشکل معطلی و صف&zwnj;های طولانی شهروندان برطرف شود.
منبع : تسنیم]]></description>
            <category>پالايش و پخش</category>
            <pubDate>Wed, 10 Jun 2026 13:09:55 GMT</pubDate>
            <guid isPermaLink="false">https://www.mizenaft.ir/news/48224/واکنش-دادگستری-صف-های-بنزین</guid>
            <enclosure url="https://www.mizenaft.ir/images/docs/000048/n00048224-b.jpg" length="70977" type="image/jpeg"/>
        </item>
        <item>
            <title>صرفه‌جویی بنزین به سفره مردم می‌رسد</title>
            <link>https://www.mizenaft.ir/news/48189/صرفه-جویی-بنزین-سفره-مردم-می-رسد</link>
            <description><![CDATA[به گزارش میز نفت ، وزیر نفت با اشاره به برنامه&zwnj;های دولت در حوزه مدیریت مصرف و تقاضای سوخت گفت: بسته&zwnj;ای از راهکارهای متنوع ازجمله توسعه استفاده از سوخت&zwnj;های جایگزین بنزین مانند سی&zwnj;ان&zwnj;جی و ال&zwnj;پی&zwnj;جی، انتقال سهمیه بنزین از کارت&zwnj;های سوخت به کارت&zwnj;های بانکی و سایر اقدام&zwnj;ها در دست بررسی است که پس از نهایی&zwnj;شدن،صنعت نفت مجری ابلاغ دولت خواهد بود. ضمن اینکه اگر بتوانیم با مدیریت مصرف و اجرای راهکارهای بهینه&zwnj;سازی، نیاز به واردات بنزین را کاهش دهیم، این منابع می&zwnj;تواند در مسیر بهبود و ارتقای معیشت مردم هزینه شود.
&nbsp;
وزیر نفت از بررسی راهکارهای تأمین پایدار سوخت خبر داد

محسن پاک&zwnj;نژاد، امروز (سه&zwnj;شنبه، 19 خرداد) در نشست با اعضای کمیسیون اصل 90 قانون اساسی مجلس شورای اسلامی با اشاره به بررسی سازوکارهای تأمین پایدار سوخت کشور بیان کرد: در این نشست، محورهای مختلف مرتبط با تأمین سوخت و راهکارهای قابل اجرا مورد بحث و بررسی قرار گرفت و تدابیری اتخاذ شد تا مردم عزیز در این زمینه با حداقل چالش روبه&zwnj;رو شوند.

وی با بیان اینکه کشور سال&zwnj;هاست با ناترازی در حوزه انرژی روبه&zwnj;روست، افزود: رفع این ناترازی دو مؤلفه اصلی دارد؛ نخست افزایش تولید، که از مأموریت&zwnj;های صنعت نفت است و اقدام&zwnj;های لازم در این زمینه با جدیت دنبال و در ادامه نیز نتایج و دستاوردهای بهتری محقق خواهد شد. دوم، مدیریت تقاضا و بهینه&zwnj;سازی مصرف است، که بدون همراهی&nbsp; و یاری مردم عزیز و فهیم ممکن نیست.

وزیر نفت با اشاره به صرف بخشی از منابع ارزی کشور برای واردات بنزین تصریح کرد: اگر بتوانیم با مدیریت مصرف و اجرای راهکارهای بهینه&zwnj;سازی، نیاز به واردات بنزین را کاهش دهیم، این منابع می&zwnj;تواند در مسیر بهبود و ارتقای معیشت مردم هزینه شود که اقدامی منطقی و قابل دفاع است.

پاک&zwnj;نژاد تأکید کرد: مدیریت مصرف و بهینه&zwnj;سازی انرژی با هدف کاهش واردات سوخت و استفاده از منابع حاصل از آن برای بهبود معیشت مردم دنبال می&zwnj;شود و تلاش خواهد شد هموطنان با کمترین چالش ممکن روبه&zwnj;رو شوند.

وزیر نفت همچنین با اشاره به وضع خاص کشور تأکید کرد: به باور من، همه کارگزاران دولت در روزهای سخت در خدمت و کنار مردم بوده&zwnj;اند و وزارت نفت نیز متعهد است بهترین شرایط ممکن را برای رفاه زندگی مردم فراهم کند.

پاک&zwnj;نژاد در پایان به چالش&zwnj;های موجود در بخش&zwnj;های مختلف به&zwnj;ویژه تأمین سوخت اشاره کرد و گفت: مأموریت صنعت نفت این است که با اتخاذ تدابیر درست و با کمک و همراهی مردم این چالش&zwnj;ها را حل کند.
منبع : تسنیم]]></description>
            <category>پالايش و پخش</category>
            <pubDate>Tue, 09 Jun 2026 13:49:55 GMT</pubDate>
            <guid isPermaLink="false">https://www.mizenaft.ir/news/48189/صرفه-جویی-بنزین-سفره-مردم-می-رسد</guid>
            <enclosure url="https://www.mizenaft.ir/images/docs/000048/n00048189-b.jpg" length="89422" type="image/jpeg"/>
        </item>
        <item>
            <title>گاز مایع پالایشگاه‌ها روی تابلوی بورس</title>
            <link>https://www.mizenaft.ir/news/48145/گاز-مایع-پالایشگاه-ها-روی-تابلوی-بورس</link>
            <description><![CDATA[به گزارش میز نفت ، مدیریت ارتباطات بورس انرژی اعلام کرد: از مهم&zwnj;ترین عرضه&zwnj;ها در رینگ بین&zwnj;الملل بورس انرژی می&zwnj;توان به برنامه عرضه ۲۸ هزار تن گاز مایع صادراتی پالایش نفت آبادان طی ۲ عرضه مجزا، ۱۲هزار تن گاز مایع و ۱۰هزار تن ته مانده برج تقطیر شرکت نفت ستاره خلیج فارس و ۱۰ هزار تن نرمال بوتان شرکت پالایش نفت اصفهان اشاره کرد.

هم&zwnj;چنین در رینگ داخلی بورس انرژی نیز ۴ هزار و ۶۰۰ تن بنزین پتروشیمی ایلام طی ۲ عرضه مجزا، ۲ هزار و ۱۰۰ تن متانول پتروشیمی شیراز و ۲ هزار تن متانول شرکت متانول کاوه عرضه خواهد شد.منبع :&nbsp;]]></description>
            <category>پالايش و پخش</category>
            <pubDate>Mon, 08 Jun 2026 07:59:39 GMT</pubDate>
            <guid isPermaLink="false">https://www.mizenaft.ir/news/48145/گاز-مایع-پالایشگاه-ها-روی-تابلوی-بورس</guid>
            <enclosure url="https://www.mizenaft.ir/images/docs/000048/n00048145-b.jpg" length="58931" type="image/jpeg"/>
        </item>
    </channel>
</rss>
