به گزارش
میزنفت، گران شدن گازوئیل برای بسیاری از مردم، ابتدا در قیمت کالاها دیده میشود. کامیونی که مواد غذایی را به شهر میرساند، تراکتوری که در مزرعه کار میکند و ماشینآلاتی که مصالح ساختمانی جابهجا میکنند، همگی از افزایش هزینه این سوخت تأثیر میگیرند. به همین دلیل، جهش قیمت گازوئیل میتواند فراتر از جایگاههای سوخت، به
هزینه زندگی خانوارها برسد.
دادههای این مقایسه، با انتساب به گلوبالپترولپرایسز و منابع رسمی کشورهای مورد بررسی، از افزایش قیمت گازوئیل در هر هشت کشور حکایت دارد. البته شدت افزایش یکسان نیست؛ ساختار بازار، مالیات، سیاستهای قیمتگذاری و میزان وابستگی به واردات، بر قیمت نهایی اثر میگذارند.
آمریکا در صدر افزایش
در آمریکا، قیمت هر لیتر گازوئیل از حدود یک دلار پیش از جنگ به ۱٫۶۹ دلار در دوره پس از جنگ رسیده است؛ افزایشی معادل ۶۹ درصد و بالاترین رشد در میان کشورهای این مقایسه.
کانادا در جایگاه بعدی قرار دارد. قیمت هر لیتر گازوئیل در این کشور از ۱٫۶۶ به ۲٫۶۳ دلار کانادا افزایش یافته؛ یعنی حدود ۵۸ درصد رشد. در ترکیه نیز قیمت از ۶۰٫۳ به ۹۳٫۴۴ لیر رسیده که افزایش نزدیک به ۵۵ درصدی را نشان میدهد.
این ارقام،
فشار قابلتوجهی بر هزینه سوختگیری ناوگان حملونقل وارد میکند. میزان انتقال این هزینه به کرایه و قیمت کالا، به شرایط هر بازار بستگی دارد.
اروپا هم گرفتار گرانی
در فرانسه، قیمت هر لیتر گازوئیل از ۱٫۶۵ به ۲٫۳۷ یورو رسیده است؛ حدود ۴۴ درصد افزایش. آلمان نیز با رشد نزدیک به ۴۰ درصدی روبهرو شده و قیمت از ۱٫۷۳ به ۲٫۴۲ یورو افزایش یافته است.
در انگلیس، هر لیتر گازوئیل که پیش از جنگ ۱٫۴۹ پوند قیمت داشت، در این مقایسه به ۱٫۹۸ پوند رسیده؛ افزایشی نزدیک به ۳۳ درصد. بنابراین فشار گرانی سوخت، با شدتهای متفاوت، در بازارهای بزرگ اروپایی نیز دیده میشود.
افزایش کمتر در چین و هند
در چین، قیمت هر لیتر گازوئیل از ۶٫۶۰ به ۸٫۳۰ یوان افزایش یافته است؛ حدود ۲۶ درصد رشد. هند کمترین افزایش را در این مجموعه دارد: قیمت از ۹۰٫۶ به ۹۸٫۱۰ روپیه رسیده که معادل رشد حدود ۸ درصدی است.
کمتر بودن افزایش قیمت در جایگاهها، بهتنهایی به معنای کمتر بودن هزینه تأمین سوخت نیست. بخشی از فشار میتواند، بسته به سیاست هر کشور، در حساب دولت یا شرکتهای عرضهکننده باقی بماند.
این مقایسه نشان میدهد چرا گازوئیل به نگرانی مهم دولتها تبدیل شده است. افزایش قیمت آن، هزینه ادامه کار را برای کشاورز، کامیوندار و تولیدکننده بالا میبرد؛ هزینهای که سرانجام میتواند در قیمت خرید روزمره مردم ظاهر شود.