بلای ۳ ماهه در تنگه هرمز

به گزارش میز نفت، طبق تحلیل رویترز، تنگه هرمز که پیش از جنگ روزانه حدود ۷۰ کشتی حامل نفت خام، فرآورده‌های نفتی و گاز طبیعی مایع از آن عبور می‌کرد، اکنون کمتر از ۷ کشتی در روز را می‌بیند. این گذرگاه پیش از بحران حدود یک‌پنجم عرضه جهانی انرژی را جابه‌جا می‌کرد، به‌ویژه برای بازارهای آسیایی که وابستگی بالایی به نفت خاورمیانه دارند.
 
صادرات نفت خام خاورمیانه از حدود ۷۵ میلیون تن در ماه پیش از جنگ به حدود ۳۶ میلیون تن سقوط کرده است. در مجموع، حمل جهانی نفت خام حدود ۷۱ میلیون تن یا نزدیک به ۸ درصد کاهش‌یافته است. حمل فرآورده‌های نفتی نیز حدود ۸.۷ درصد افت کرده است.
 
کشورهای قاره آمریکا بخشی از کمبود عرضه را با افزایش صادرات نفت و سوخت جبران کرده‌اند، اما ظرفیت محدود تولید در دیگر مناطق و همچنین تحریم‌های روسیه مانع جبران کامل کاهش عرضه شده است.
 

رشد شدید قیمت اجاره نفتکش‌ها

 
هزینه حمل‌ونقل نفتکش‌ها جهش بی‌سابقه‌ای داشته است. نرخ اجاره نفتکش‌های حمل نفت خام از خاورمیانه به آسیا در اوج بحران به بیش از ۵۰۰ هزار دلار در روز رسید. هرچند این نرخ‌ها اندکی کاهش یافته‌اند، اما همچنان بسیار بالاتر از سطح پیش از جنگ باقی‌مانده‌اند.
 
رویترز می‌گوید این افزایش هزینه حمل‌ونقل به فشارهای تورمی جهانی دامن زده و بی‌ثباتی بازار انرژی را تشدید کرده است.
 

نه به همین زودی!

 
تحلیلگران هشدار می‌دهند حتی در صورت دستیابی به توافق سیاسی، بازگشت کامل جریان انرژی زمان‌بر خواهد بود، زیرا ذخایر جهانی کاهش یافته و بازسازی مسیرهای صادراتی و تولید به زمان نیاز دارد.
 
طبق داده‌های رهگیری کشتی‌ها، برخی نفتکش‌ها و کشتی‌های حامل گاز طبیعی مایع اکنون با خاموش‌کردن سیستم‌های ردیابی از تنگه هرمز عبور می‌کنند. سه کشتی بزرگ شامل ۲ نفتکش و یک کشتی حامل گاز طبیعی مایع اخیراً به مقصد چین و هند تنگه را ترک کرده‌اند، درحالی‌که فرستنده‌های موقعیت‌یاب آن‌ها خاموش بوده است.
 

۲۰ هزار ملوانی که روی آب مانده‌اند

 
رویترز گزارش داده حدود ۲۰ هزار ملوان همچنان در خلیج فارس گرفتار مانده‌اند و کاهش شدید تردد دریایی باعث شده بسیاری از کشتی‌ها هفته‌ها در انتظار بمانند.
 
بازار نفت همچنان به اخبار جنگ و مذاکرات واکنش شدید نشان می‌دهد. با انتشار خبر احتمال توافق آتش‌بس ۶۰ روزه، قیمت نفت تا حدی آرام گرفت، اما تحلیلگران هشدار داده‌اند که بازار هنوز در وضعیت «بی‌ثباتی مدیریت‌شده» قرار دارد و هر حمله جدید می‌تواند دوباره قیمت‌ها را جهش دهد.
 

سود بزرگ توتال

 
شرکت فرانسوی توتال‌انرژیز پیش از آغاز جنگ و پس از مشاهده تجمع نیروهای دریایی آمریکا در خلیج فارس، خریدهای عظیم نفت خاورمیانه را آغاز کرده بود و از جهش قیمت‌ها بیش از ۱ میلیارد دلار سود برد.
 
حتی اگر مسیر هرمز بازگشایی شود، بازگشت بازار جهانی انرژی به شرایط عادی ممکن است ماه‌ها طول بکشد، زیرا زیرساخت‌های آسیب‌دیده، گلوگاه‌های صادراتی و اختلال در زنجیره حمل‌ونقل همچنان پابرجا خواهد بود. 

شنبه ۹ خرداد ۱۴۰۵ ساعت ۱۳:۴۴