به گزارش میز نفت، با وجود آنکه ایران در مقاطع مختلف بر کنترل یا محدودسازی تردد در این آبراه تأثیر گذاشته و تهدیدهایی علیه کشتیهای عبوری مطرح شده، برخی محمولههای نفتی با روشهای غیرمتعارف و پرریسک همچنان از منطقه عبور داده میشوند.
در این میان، بخشی از کشتیها برای کاهش احتمال شناسایی یا هدف قرار گرفتن، اقدام به خاموش کردن سیستمهای موقعیتیاب یا تغییر الگوهای مسیر خود کردهاند.
داده های ردیابی چه می گویند؟
دادههای ردیابی کشتیها نشان میدهد که حجم عبور نفت غیرایرانی از تنگه هرمز نسبت به دورههای عادی به شدت کاهش یافته و به سطحی بسیار پایینتر از قبل رسیده است؛ اما با این حال جریان محدود صادرات متوقف نشده است.
برخی شرکتها برای حفظ جریان عرضه به بازار جهانی، از روشهای جایگزین مانند انتقال کشتی به کشتی در مناطق امنتر یا استفاده از مسیرهای غیرمستقیم بهره میبرند.
ریسکی که همچنان بالاست
این وضعیت، نشاندهنده ترکیبی از «ریسک بالا و نیاز شدید بازار به نفت» است؛ بهطوری که با وجود تهدیدهای امنیتی، تقاضای جهانی باعث شده شرکتهای انرژی و بازرگانان نفتی همچنان برای عبور محمولهها از این مسیر حیاتی ریسکپذیر باشند.
همچنین تحلیلگران اشاره میکنند که محدود شدن جریان نفت از تنگه هرمز، حتی در سطح جزئی، تأثیر قابل توجهی بر بازار جهانی دارد؛ زیرا این آبراه یکی از مهمترین گلوگاههای انرژی جهان است و بخش بزرگی از صادرات نفت خاورمیانه از آن عبور میکند. کاهش یا اختلال در این مسیر میتواند به افزایش قیمت نفت، بالا رفتن هزینه بیمه کشتیها و تشدید نوسانات بازار منجر شود.
يکشنبه ۲۰ ارديبهشت ۱۴۰۵ ساعت ۱۵:۵۳