بیش از نیمی از ظرفیت شبکه سی‌ان‌جی همچنان بدون استفاده است
بنزین گران‌تر شد؛ سی‌ان‌جی جان گرفت
میز نفت - مصرف سی‌ان‌جی در روزهای اخیر حدود ۱۱ درصد افزایش یافته، اما از ظرفیت اسمی ۴۰ میلیون مترمکعبی شبکه کشور تنها حدود ۱۶ میلیون مترمکعب استفاده می‌شود؛ شکافی که می‌تواند در صورت اصلاح اقتصاد جایگاه‌ها، نوسازی تجهیزات و حمایت هدفمند از خودروهای دوگانه‌سوز، بخشی از فشار مصرف بنزین را کاهش دهد.
به گزارش میز نفت، شبکه سی‌ان‌جی ایران با بیش از ۲۳۶۵ جایگاه فعال، ظرفیت عرضه حدود ۴۰ میلیون مترمکعب گاز در روز را دارد، اما مصرف فعلی حدود ۱۶ میلیون مترمکعب است. به گفته امیرحسین هاشمی‌جاوید، کارشناس حوزه انرژی، بخش قابل‌توجهی از این ظرفیت به دلیل ضعف اقتصاد جایگاه‌ها، فرسودگی تجهیزات و کاهش جذابیت اقتصادی سی‌ان‌جی بلااستفاده مانده است.
هاشمی‌جاوید با اشاره به رشد حدود ۱۱ درصدی مصرف سی‌ان‌جی در روزهای اخیر گفت افزایش قیمت بنزین بار دیگر مزیت اقتصادی این سوخت را برای بخشی از مصرف‌کنندگان نمایان کرده است. همزمان، طرح تبدیل رایگان خودروهای پرپیمایش نیز با استقبال اولیه متقاضیان روبه‌رو شده است.
او تأکید کرد ظرفیت خالی شبکه به معنای امکان مصرف نامحدود گاز نیست و با توجه به ناترازی گاز، استفاده از این ظرفیت باید به‌صورت فصلی و هدفمند، به‌ویژه برای ناوگان پرپیمایش، مدیریت شود.
به گفته این کارشناس، فرسودگی کمپرسورها، هزینه بالای تعمیر و نگهداری، مشکلات کارمزدی و تأخیر در پرداخت مطالبات پیمانکاران، اقتصاد جایگاه‌های سی‌ان‌جی را تضعیف کرده است.
او همچنین بر ضرورت رعایت استانداردهای ایمنی در تبدیل خودروها تأکید کرد و گفت توسعه خودروهای دوگانه‌سوز کارخانه‌ای باید در کنار تبدیل خودروهای موجود دنبال شود.
هاشمی‌جاوید معتقد است تاکسی‌ها، تاکسی‌های اینترنتی، وانت‌ها، ون‌ها و خودروهای خدماتی باید در اولویت برنامه دوگانه‌سوزسازی قرار گیرند. به گفته او، نوسازی تجهیزات جایگاه‌ها، تعویض مخازن فرسوده، اصلاح کارمزد جایگاه‌ها و تأمین پایدار منابع مالی طرح‌های تبدیل، پیش‌شرط استفاده مؤثر از ظرفیت موجود است.
در این میان، افزایش تعداد جایگاه‌ها به‌تنهایی راه‌حل نیست؛ چراکه بخش قابل‌توجهی از زیرساخت موجود همچنان کمتر از ظرفیت خود فعالیت می‌کند. استفاده از ظرفیت فعلی می‌تواند در کوتاه‌مدت بخشی از فشار بر شبکه بنزین را کاهش دهد.
این کارشناس انرژی تأکید کرد سی‌ان‌جی نمی‌تواند به‌تنهایی مشکل ناترازی سوخت کشور را حل کند، اما در کنار توسعه حمل‌ونقل عمومی، بهبود مصرف خودروها، نوسازی ناوگان و برقی‌سازی می‌تواند بخشی از فشار تقاضای بنزین را مدیریت کند.
به گفته هاشمی‌جاوید، ایران زیرساخت، جایگاه و فناوری لازم برای توسعه سی‌ان‌جی را در اختیار دارد و مسئله اصلی، ایجاد یک سیاست پایدار میان وزارت نفت، شبکه گاز، خودروسازان، سازمان استاندارد و متولیان بهینه‌سازی انرژی است.
منبع : ایسنا
رشد مصرف پس از اصلاح قیمت بنزین
هاشمی‌جاوید با اشاره به رشد حدود ۱۱ درصدی مصرف سی‌ان‌جی در روزهای اخیر گفت افزایش قیمت بنزین بار دیگر مزیت اقتصادی این سوخت را برای بخشی از مصرف‌کنندگان نمایان کرده است. همزمان، طرح تبدیل رایگان خودروهای پرپیمایش نیز با استقبال اولیه متقاضیان روبه‌رو شده است.
او تأکید کرد ظرفیت خالی شبکه به معنای امکان مصرف نامحدود گاز نیست و با توجه به ناترازی گاز، استفاده از این ظرفیت باید به‌صورت فصلی و هدفمند، به‌ویژه برای ناوگان پرپیمایش، مدیریت شود.
مشکل فقط کمبود مشتری نیست
به گفته این کارشناس، فرسودگی کمپرسورها، هزینه بالای تعمیر و نگهداری، مشکلات کارمزدی و تأخیر در پرداخت مطالبات پیمانکاران، اقتصاد جایگاه‌های سی‌ان‌جی را تضعیف کرده است.
او همچنین بر ضرورت رعایت استانداردهای ایمنی در تبدیل خودروها تأکید کرد و گفت توسعه خودروهای دوگانه‌سوز کارخانه‌ای باید در کنار تبدیل خودروهای موجود دنبال شود.
اولویت با ناوگان پرپیمایش
هاشمی‌جاوید معتقد است تاکسی‌ها، تاکسی‌های اینترنتی، وانت‌ها، ون‌ها و خودروهای خدماتی باید در اولویت برنامه دوگانه‌سوزسازی قرار گیرند. به گفته او، نوسازی تجهیزات جایگاه‌ها، تعویض مخازن فرسوده، اصلاح کارمزد جایگاه‌ها و تأمین پایدار منابع مالی طرح‌های تبدیل، پیش‌شرط استفاده مؤثر از ظرفیت موجود است.
در این میان، افزایش تعداد جایگاه‌ها به‌تنهایی راه‌حل نیست؛ چراکه بخش قابل‌توجهی از زیرساخت موجود همچنان کمتر از ظرفیت خود فعالیت می‌کند. استفاده از ظرفیت فعلی می‌تواند در کوتاه‌مدت بخشی از فشار بر شبکه بنزین را کاهش دهد.
سی‌ان‌جی؛ ظرفیت قدیمی با مشتری جدید
این کارشناس انرژی تأکید کرد سی‌ان‌جی نمی‌تواند به‌تنهایی مشکل ناترازی سوخت کشور را حل کند، اما در کنار توسعه حمل‌ونقل عمومی، بهبود مصرف خودروها، نوسازی ناوگان و برقی‌سازی می‌تواند بخشی از فشار تقاضای بنزین را مدیریت کند.
به گفته هاشمی‌جاوید، ایران زیرساخت، جایگاه و فناوری لازم برای توسعه سی‌ان‌جی را در اختیار دارد و مسئله اصلی، ایجاد یک سیاست پایدار میان وزارت نفت، شبکه گاز، خودروسازان، سازمان استاندارد و متولیان بهینه‌سازی انرژی است.
منبع : ایسنا
دوشنبه ۶ مهر ۱۴۰۵ ساعت ۱۱:۲۸
کد مطلب: 50766
