چگالی، فشار بخار و بنزن زیر ذرهبین قرار دارند
۲۱ شاخص برای کنترل بنزین
میز نفت - مدیر نظارت بر عملیات شرکت پالایش و پخش فرآوردههای نفتی اعلام کرد بنزین پیش از ورود به شبکه توزیع از نظر ۲۱ شاخص فنی از جمله چگالی، فشار بخار، محدوده تقطیر، آروماتیک و بنزن کنترل میشود.
به گزارش میز نفت، سیامک طاووسیاصل، مدیر نظارت بر عملیات شرکت پالایش و پخش فرآوردههای نفتی، با تأکید بر اینکه کیفیت فرآوردههای نفتی در شرایط مختلف حفظ میشود، گفت تغییر مبادی تأمین یا الگوی پالایشی به معنای ورود سوخت بدون کنترل کیفی به شبکه توزیع نیست.
وی اظهار کرد اگرچه در شرایط اضطراری و بحران، تداوم سوخترسانی اهمیت ویژهای دارد، اما الزامات کیفی فرآوردهها همچنان رعایت میشود و کیفیت سوخت به عنوان یک خط قرمز در نظر گرفته شده است.
طاووسیاصل با اشاره به فرآیند کنترل کیفیت بنزین گفت کیفیت این فرآورده با یک شاخص واحد ارزیابی نمیشود و مجموعهای از مشخصات فنی باید پیش از توزیع بررسی شود.
به گفته وی، چگالی، فشار بخار، محدوده تقطیر، میزان آروماتیک و بنزن از جمله شاخصهایی هستند که باید در محدودههای تعیینشده استاندارد قرار داشته باشند. در مجموع، ۲۱ شاخص کیفی برای بنزین پیش از ورود به شبکه توزیع کنترل میشود.
وی افزود سازمان ملی استاندارد نمونهگیریهای مربوطه را انجام میدهد و اداره کل نظارت بر صادرات و مبادلات نفتی وزارت نفت نیز بهصورت مستمر بر فرآیند کنترل کیفیت نظارت دارد.
مدیر نظارت بر عملیات شرکت پالایش و پخش درباره وضعیت تولید سوخت با استاندارد یورو نیز گفت ۶۵ درصد تولید نفتگاز کشور دارای استاندارد یورو است و حدود ۳۰ درصد ظرفیت تولید بنزین نیز با این استاندارد تولید میشود.
پالایشگاههای امام خمینی شازند، اصفهان، تبریز، بندرعباس و شیراز از جمله واحدهایی هستند که بنزین یورو تولید میکنند و این فرآورده در کلانشهرها توزیع میشود.
طاووسیاصل همچنین از اجرای چهار طرح کیفیسازی از ابتدای فعالیت دولت چهاردهم خبر داد و ارزش این طرحها را حدود ۹۰۰ میلیون دلار اعلام کرد.
در ادامه، وحید قانعیفرد، مدیرعامل شرکت پالایش نفت ستاره خلیج فارس، درباره استفاده از متانول در سوخت گفت این طرح در حال حاضر آزمایشی است و تاکنون یکبار بهصورت پایلوت اجرا شده است.
وی با اشاره به استاندارد ملی شماره ۲۲۹۲۰ اظهار کرد در این استاندارد، سقف مجاز اختلاط متانول با بنزین ۳ درصد حجمی تعیین شده است.
قانعیفرد افزود آزمایش انجامشده در پالایشگاه ستاره خلیج فارس با ۰.۵ درصد متانول آغاز شده که پایینتر از سقف تعیینشده در استاندارد ملی است.
وی همچنین با اشاره به تجربه برخی کشورها گفت استانداردها و میزان استفاده از متانول در سوخت در کشورهای مختلف متفاوت است؛ بهعنوان نمونه، در چین سوخت M85 و در برخی مناطق سوخت M15 مورد استفاده قرار میگیرد، در حالی که آزمایش انجامشده در ایران با ترکیب M0.5 انجام شده است.
منبع : ایسنا
وی اظهار کرد اگرچه در شرایط اضطراری و بحران، تداوم سوخترسانی اهمیت ویژهای دارد، اما الزامات کیفی فرآوردهها همچنان رعایت میشود و کیفیت سوخت به عنوان یک خط قرمز در نظر گرفته شده است.
کنترل ۲۱ شاخص پیش از توزیع
طاووسیاصل با اشاره به فرآیند کنترل کیفیت بنزین گفت کیفیت این فرآورده با یک شاخص واحد ارزیابی نمیشود و مجموعهای از مشخصات فنی باید پیش از توزیع بررسی شود.
به گفته وی، چگالی، فشار بخار، محدوده تقطیر، میزان آروماتیک و بنزن از جمله شاخصهایی هستند که باید در محدودههای تعیینشده استاندارد قرار داشته باشند. در مجموع، ۲۱ شاخص کیفی برای بنزین پیش از ورود به شبکه توزیع کنترل میشود.
وی افزود سازمان ملی استاندارد نمونهگیریهای مربوطه را انجام میدهد و اداره کل نظارت بر صادرات و مبادلات نفتی وزارت نفت نیز بهصورت مستمر بر فرآیند کنترل کیفیت نظارت دارد.
تولید بنزین یورو در پنج پالایشگاه
مدیر نظارت بر عملیات شرکت پالایش و پخش درباره وضعیت تولید سوخت با استاندارد یورو نیز گفت ۶۵ درصد تولید نفتگاز کشور دارای استاندارد یورو است و حدود ۳۰ درصد ظرفیت تولید بنزین نیز با این استاندارد تولید میشود.
پالایشگاههای امام خمینی شازند، اصفهان، تبریز، بندرعباس و شیراز از جمله واحدهایی هستند که بنزین یورو تولید میکنند و این فرآورده در کلانشهرها توزیع میشود.
طاووسیاصل همچنین از اجرای چهار طرح کیفیسازی از ابتدای فعالیت دولت چهاردهم خبر داد و ارزش این طرحها را حدود ۹۰۰ میلیون دلار اعلام کرد.
جزئیات آزمایش متانول در بنزین
در ادامه، وحید قانعیفرد، مدیرعامل شرکت پالایش نفت ستاره خلیج فارس، درباره استفاده از متانول در سوخت گفت این طرح در حال حاضر آزمایشی است و تاکنون یکبار بهصورت پایلوت اجرا شده است.
وی با اشاره به استاندارد ملی شماره ۲۲۹۲۰ اظهار کرد در این استاندارد، سقف مجاز اختلاط متانول با بنزین ۳ درصد حجمی تعیین شده است.
قانعیفرد افزود آزمایش انجامشده در پالایشگاه ستاره خلیج فارس با ۰.۵ درصد متانول آغاز شده که پایینتر از سقف تعیینشده در استاندارد ملی است.
وی همچنین با اشاره به تجربه برخی کشورها گفت استانداردها و میزان استفاده از متانول در سوخت در کشورهای مختلف متفاوت است؛ بهعنوان نمونه، در چین سوخت M85 و در برخی مناطق سوخت M15 مورد استفاده قرار میگیرد، در حالی که آزمایش انجامشده در ایران با ترکیب M0.5 انجام شده است.
منبع : ایسنا
يکشنبه ۱ شهريور ۱۴۰۵ ساعت ۲۱:۰۱
کد مطلب: 49830